A Petrobras acertou os termos para comprar os 70% restantes da Logum Logística e passar a controlar integralmente a empresa, que atua no transporte, movimentação e armazenamento de etanol. A operação ainda depende de condições contratuais e da aprovação do Cade.
A Petrobras fechou um acordo para assumir o controle total da Logum Logística, empresa que opera no transporte, movimentação e armazenamento de etanol. Segundo a Agência Brasil, a estatal concordou em pagar R$ 620 milhões pelos 70% restantes do capital social, com anúncio feito nesta quinta-feira (12) por meio de comunicado a investidores. Até aqui, a companhia já detinha 30% da empresa.
A operação envolve as participações hoje nas mãos de Raízen Energia (30%), Copersucar (30%) e Uniduto Logística (10%). Embora o acerto tenha sido firmado, a compra ainda precisa cumprir condições previstas no contrato, incluindo a análise e aprovação pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), órgão responsável por examinar operações empresariais e fiscalizar regras de concorrência.
O que muda com a aquisição
Se a transação for concluída, a Petrobras passará a ser dona de 100% da Logum, consolidando uma presença maior em uma estrutura logística considerada estratégica para o escoamento do etanol no país. A Logum tem sede no Rio de Janeiro e opera uma rede de dutos com mais de 1 mil quilômetros, além de terminais em Uberaba (MG), Ribeirão Preto (SP) e Paulínia (SP).
Na prática, essa malha recebe o etanol produzido no interior por rodovia e o leva por dutos até polos de distribuição em Barueri, Guarulhos, São Caetano do Sul e São José dos Campos, no estado de São Paulo, além de Duque de Caxias (RJ) e do terminal marítimo da Ilha D’Água, na Baía de Guanabara, no Rio de Janeiro. Desses pontos, o combustível segue para navios-tanque, usados em cabotagem — transporte marítimo dentro do próprio país — e também para exportação.
Os valores e a estrutura da operação
A Petrobras informou que os valores ainda podem sofrer os ajustes previstos no contrato de compra e venda. Ou seja, o preço de referência já foi acordado, mas a conclusão depende de etapas formais que podem alterar o valor final conforme as condições pactuadas entre as partes.
Em resumo, os números centrais do negócio são estes:
- 30%: fatia que já era da Petrobras na Logum
- 70%: participação restante a ser comprada
- R$ 620 milhões: valor acertado para a aquisição desses 70%
- Mais de 1 mil km: extensão da rede dutoviária operada pela Logum
- 5 milhões de m³: volume movimentado pela Logum na safra 2025-2026
Esse tipo de operação costuma chamar atenção do mercado porque envolve ativos físicos de grande porte e contratos de longo prazo. Em negócios de infraestrutura, a principal questão não é só o preço pago no presente, mas a capacidade de usar melhor os ativos existentes, reduzir custos e aumentar eficiência ao longo do tempo.
Por que a empresa vê sinergia
De acordo com a Petrobras, a compra coloca a estatal no principal corredor logístico de etanol do Brasil. A companhia também destacou que o negócio tem “condições econômico-financeiras atrativas”, considerando o crescimento do mercado de etanol e a expansão da produção de etanol de milho na região Centro-Oeste.
A estatal afirmou ainda que a integração da malha dutoviária da Logum ao Sistema Petrobras pode gerar “relevantes sinergias” e ampliar o valor dos ativos logísticos da companhia. Em termos simples, sinergia é quando duas estruturas passam a funcionar de forma combinada e produzem ganhos que talvez não existissem separadamente, seja por economia operacional, melhor aproveitamento da rede ou redução de etapas no transporte.
A Petrobras também disse que a aquisição está alinhada ao plano de negócios da empresa, que prevê ampliar a atuação em segmentos ligados a fontes renováveis e de baixo carbono. Isso importa porque o etanol é um combustível associado à transição energética, e a logística usada para movimentá-lo influencia custos, eficiência e emissões.
O que pesa para mercado e para o bolso
A empresa ressaltou que o transporte por dutos tende a ter menor intensidade de emissões de gases do efeito estufa do que o transporte rodoviário. Segundo a Petrobras, movimentar 1 milhão de metros cúbicos por ano por dutos equivale a retirar aproximadamente 80 carretas por dia das rodovias.
No caso da Logum, a safra 2025-2026 registrou cerca de 5 milhões de m³ movimentados. A empresa de logística estima que, até 2030, terá deslocado 1,2 milhão de viagens de caminhões, o que deve evitar a emissão de cerca de 1,4 milhão de toneladas de CO2. Para o mercado, esse tipo de dado ajuda a medir a relevância do ativo não apenas como infraestrutura de transporte, mas também como peça da estratégia de negócios e de sustentabilidade.
Para o consumidor e para a economia em geral, a eficiência logística é relevante porque pode afetar a forma como produtos circulam entre regiões produtoras e centros de distribuição. Em cadeias grandes como a do etanol, cada etapa de transporte, armazenamento e transferência influencia o funcionamento da oferta e da distribuição, ainda que o texto oficial não trate de preços finais ao consumidor.
O que observar daqui para frente
A próxima etapa é acompanhar a aprovação pelo Cade e o cumprimento das demais condições precedentes previstas no contrato. Até que isso aconteça, a operação segue como acordo firmado, mas ainda não consumado.
Se a compra avançar, a Petrobras passará a controlar uma estrutura logística com presença em diferentes estados e com conexão entre interior produtor, polos de distribuição e terminal marítimo. Para investidores, o foco tende a ficar em como essa incorporação será tratada dentro do portfólio da companhia e em que medida os ativos reforçarão a estratégia de diversificação rentável mencionada pela estatal.
Com informações de Agência Brasil.
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